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荆州市李埠长江大桥最新动向：
荆州举行了声势浩大的“两桥一路”项目开工仪式，其中就包括大家期待已久的李埠长江公铁大桥，这座总投资104.7亿元的超级工程在多次延期后，终于按照招标公告制定的时间计划举行了开工仪式，作为关注这个工程的荆州人肯定是颇有感慨的。
李埠大长江桥承担4个功能：
李埠长江公铁大桥是荆州有史以来投资额最大的长江大桥，在湖北也仅次于在建的燕矶长江大桥。它其实是三座长江大桥+公铁合建段的组合体：
1、一座高速铁路桥，双线铁路主桥范围时速250公里
2、一座城市道路双向4车道一级公路桥，设计时速60公里
3、再加一座双向6车道高速公路桥，设计时速100公里
4、除主桥外约6.19公里公铁合建段，双线时速350公里高铁与6车道高速公路
而这4个功能里，最令人关注的就是承担着荆荆铁路南延的高速铁路过江通道功能。本次开工仪式上，荆荆铁路南延的线路与设置情况也给出了最新情况。
荆荆南延至岳阳南站 对接长岳城际：
荆荆铁路南延将从荆荆铁路八岭山线路所引出往南，设荆州西站，通过李埠长江公铁大桥过江后，在公安县毛家港镇设荆州南站，经过石首、华容、君山至岳阳，接入长岳城际岳阳南站。新建线路全长约180.3km。
荆荆铁路南延至岳阳是中长期铁路网规划里的研究项目，也进入了湖北省铁路十四五规划，但在岳阳接入哪个火车站、对接哪条铁路一直未明确。以前提得多的是荆岳昌，这是往东不是南下。
岳阳地区南下有京广铁路和京广高铁两条，规划有荆州、常德、南昌、九江4个方向的横向高铁，也规划有武汉至岳阳至长沙城际、京广二通道两条纵向高铁。
荆岳城际的希望在中三角城际铁路规划，荆益铁路也值得期待。
希望就在长江中游城市群的铁路专项规划，目前“中三角”已经与长三角、大湾区、京津冀、成渝被共同列入了国家级的城市群，而其他几个城市群都已出台专项铁路网规划。荆州规划的几条高铁都属于城际铁路范畴，如能顺利列入中三角城际铁路规划，推进的阻力就会小很多。
当前，李埠长江公铁大桥投资这么巨大、手续无比复杂的项目都从无到有，终于实现了开工。包括主桥在内的公铁合建段7.19公里也算是荆荆铁路南延提前建设的部分，迈出了坚实的第一步。
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